1. Предварително охлаждане с нискотемпературен азотен газ:
1. Проверете разтоварване кран тръба е в добро състояние, и няма дъждовна вода, боклук и други sundries в тръбата. Свържете тръбата на кран към камиона-резервоар и проверете дали връзката е стабилна.
2. Включете самоуправление на камиона с резервоар (или използвайте суперхопард за самосвал), за да увеличите налягането на резервоара на 0.3MPa. Бавно отворете газовия фазов вентил на цистерната и проверете за течове при свързването на маркуча.
3. Бавно изсипете нискотемпературен азот в резервоара, докато налягането на резервоара се повиши до около 0.2MPa. Затворете разтоварващия клапан на платформата за разтоварване и след като резервоарът се поддържа студено в продължение на 15 минути, отворете пълния изпитвателен вентил на резервоара за разтоварване на азота и процесът се повтаря.
4. Определете вътрешната температура на резервоара за съхранение, освободете газа през пълния вентил и го измерете с термометър. Когато температурата на газа достигне очакваната стойност (-70 °C ~ -100 °C), работата на газа за предварително охлаждане е завършена.
2. Предварително охлаждане на течния азот:
1. Вентилационният резервоар се изсипва на леко положително налягане и затворете долния входен клапан. Затворете клапата на нивото на манометъра и използвайте нивелир.
2. Бавно отворете клапана на цистерната за по-малко отваряне и бавно затворете клапана на газовата фаза на танкера, за да може течният азот да влезе от горната част на резервоара. Регулирайте отвора на клапана на платформата за разтоварване, за да държите налягането в 0.3MPa. Когато налягането на резервоара за съхранение се повиши до 0.2 МРа ~ 0.3 МРа, клапанът на разтоварване платформата трябва да бъде затворен във времето, а газовата фаза на резервоара за съхранение трябва да се вентилира ръчно и да се освободи. Повторете тази операция.
3. Слушайте внимателно звука в резервоара и наблюдавайте едновременно налягането на резервоара за съхранение. Когато звукът намалее и налягането вече не се покачва, бавно отваряйте предните и задните клапани на аварийния спирачен вентил в долната част на резервоара за съхранение, за да се хранят с течност нагоре и надолу едновременно. Наблюдавайте и записвайте налягането на резервоара по време на процеса на пълнене на течността, за да предотвратите покачването на налягането. Когато налягането се повиши, изходящия вентил на камиона-резервоар трябва да бъде затворен навреме, а газовата фаза на резервоара за съхранение трябва да се отвори ръчно за да се изтлахне налягането.
4. Когато нивото на течността на резервоара достигне определена стойност (обикновено 20% от резервоара за съхранение), отворът за течността завършва.
5. След приключване на отвора за течността, затворете клапана на цистерната за течност, отворете вентила на газовата фаза на танкера и прочистване на товарачния тръбопровод към резервоара за съхранение.
6. Затворете клапана на резервоара и изпускателния клапан на платформата за разтоварване и разтоварете маркуча. След затваряне на клапана на платформата за разтоварване, течността между клапана и клапана трябва да се вентилира.
7. Затворете ръчния вентил на газовата фаза на резервоара за съхранение и предния спирателен клапан на аварийния спирателен вентил за течността в долната част на резервоара за съхранение. Горната течна входяща клапа на резервоара за съхранение ще бъде затворена след като тръбопроводът за ВПГ за разтоварване се върне до нормална температура.
8. Използвайте течния азот в резервоара за предварително охлаждане на суперчаря, изпарител за баня с въздух и други нискотемпературни тръбопроводи.
9. Изпускането на нискотемпературен азот с използване на течен азот предварително охлаждане изисква обезвъздушаване на нискотемпературен азот през газопроводната фазова тръба. Тези нискотемпературни азот могат да бъдат предварително охладени към други резервоари за съхранение чрез газови фазови тръби, свързани към други резервоари, които могат да спестят течен азот.
